1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.
2) Считайте значение «Battery current value» (Сила тока аккумуляторной батареи) при помощи Subaru Select Monitor.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”. 
|
Составляет ли значение «Battery current value» (Сила тока аккумуляторной батареи) 100 А или более?
|
|
Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
|
2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА СИЛЫ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от ECM и датчика силы тока аккумуляторной батареи.
3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом датчика силы тока аккумуляторной батареи.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом датчика силы тока аккумуляторной батареи.
|
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА СИЛЫ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B135) №22 — Масса кузова:
(B135) №32 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом датчика силы тока аккумуляторной батареи.
|
4.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
Проверьте надежность контакта между разъемами ECM и датчика силы тока аккумуляторной батареи.
|
Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM или разъеме датчика силы тока аккумуляторной батареи?
|
Устраните плохой контакт между разъемами ECM и датчика силы тока аккумуляторной батареи.
|
Замените датчик силы тока аккумуляторной батареи.
|
